電動機的實際負載比電動機的額定輸出功率小時，多認為可選擇與實際負載相稱的變頻器容量，但是對于通用變頻器，即使實際負載小，使用比按電機額定功率選擇的變頻器容量小的變頻器并不理想，這主要是由于以下原因；
1)  電機在空載時也流過額定電流的30％～50％的勵磁電流。
2)  起動時流過的起動電流與電動機施加的電壓、頻率相對應，而與負載轉矩無關，如果變頻器容量小，此電流超過過流容量，則往往不能起動
3)  電機容量大，則以變頻器容量為基準的電機漏抗百分比變小，變頻器輸出電流的脈動增大，因而過流保護容量動作，往往不能運轉。
4)  電機用通用變頻器起動時，其起動轉矩同用工頻電源起動相比多數變小，根據負載的起動轉矩特性，有時不能起動。另外，在低速運轉區(qū)的轉矩有比額定轉矩減小的傾向，用選定的變頻器和電機不能滿足負載所要求的起動轉矩和低速區(qū)轉矩時，變頻器和電機的容量還需要再加大。
  以上介紹的是幾種不同情況下變頻器的容量計算與選擇方法，具體選擇容量時，既要充分利用變頻器的過載能力，又要不至于在負載運行時使裝置超溫。有些制造廠(如ABB公司)還備有確定裝置定額軟件，只要用戶提出明確的負載圖就可以確定裝置的輸出定額。